Valoarea totală a contractului pentru platforma TollRo depășește 44 de milioane de euro. Această sumă se referă exclusiv la dezvoltare și implementare. Noul sistem de taxare rutieră pentru transportul de marfă a devenit obligatoriu începând de astăzi, însă șoferii nu au reușit să-l acceseze din cauza unui „incident tehnic”, conform celor afirmate de CNAIR. Aflăm care sunt costurile totale ale platformei și cine a realizat-o.
Cerințe și blocaje la lansare
TollRo a fost impus începând cu 1 octombrie 2026 pentru vehiculele cu o greutate mai mare de 3,5 tone, dar a întâmpinat probleme chiar la debutul său, cauzate de un număr mare de utilizatori și de dificultăți cu procesatorul de plăți, a anunțat CNAIR.
Noul sistem va prelua și funcția de plată a rovinietei pentru toate tipurile de vehicule, redirecționând utilizatorii de la vechiul site erovinieta.ro către etoll.ro.
Platforma a fost dezvoltată de Vodafone România, care a fost singurul ofertant la o licitație de 224,5 milioane de lei, finanțată din fonduri PNRR. Totuși, aceste costuri nu includ toate cheltuielile, deoarece există un al doilea contract pentru infrastructura de control, care este în prezent suspendat din cauza contestațiilor.
Detalii despre constructor și costuri
Contractul pentru realizarea platformei TollRo a fost atribuit Vodafone România, companie care a depus singura ofertă în cadrul acestui proiect finanțat prin PNRR.
Licitația a fost organizată de CNAIR, având ca termen de finalizare 1 ianuarie 2026 pentru a deveni operațională.
Anunțul oficial despre atribuire a fost făcut pe 21 martie 2025, iar contractul include livrarea de echipamente pentru două centre de date, dezvoltarea software-ului personalizat, migrarea datelor din vechiul sistem și suport tehnic pentru o perioadă de cinci ani.
Costuri totale estimate
Valoarea contractului pentru platformă este de 224.496.146 lei fără TVA, echivalentul a peste 44 de milioane de euro.
Acestui contract i se adaugă un altul, destinat infrastructurii de control, care include aproximativ 250 de puncte fixe și 50 mobile, cu peste 1.200 de camere pentru recunoașterea automată a numerelor de înmatriculare (ALPR). Licitația pentru acest contract este în prezent blocată din cauza contestațiilor.
Inițial, contractul pentru infrastructură era estimat la 99.798.585 de lei, dar a crescut la aproximativ 109,2 milioane de lei fără TVA la aprobarea investiției de către Ministerul Transporturilor în iunie 2026.
În total, costul combinat al celor două componente ale sistemului TollRo se ridică la aproape 335 de milioane de lei, ceea ce înseamnă aproximativ 64,5 milioane de euro, finanțate din fonduri PNRR. Implementarea sistemului la 1 noiembrie 2026 este un obiectiv important pentru o tranșă de aproape 4 miliarde de euro.
Probleme la implementare și lansare
Contractul pentru infrastructura de control, care include camerele ce verifică dacă un camion a plătit taxa, a fost scos la licitație în luna aprilie.
La sfârșitul lui august, au fost primite două oferte de la două consorții, unul condus de Vodafone România și altul de Altimate, dar licitația este blocată din cauza contestațiilor.
Contractul semnat cu Vodafone, în primăvara anului 2025, prevedea o perioadă de implementare de 24 de luni, cu deadline pe 1 ianuarie 2026. Acest termen coincide cu data la care reforma legislativă trebuia să intre în vigoare. Ambele termene au fost ratate, iar aplicarea legii a fost amânată pentru 1 iulie și apoi pentru 1 octombrie 2026.
Sistemul, parțial funcțional în prezent
În momentul redactării acestui articol, sistemul este parțial funcțional. Unii transportatori au raportat că pot utiliza platforma, în timp ce alții nu au primit confirmări pentru conturile lor sau au întâmpinat dificultăți la procesarea plăților.
„Aceste probleme sunt în curs de remediere”, a declarat Horațiu Cosma, secretar de stat în Transporturi.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Transporturi
CNAIR a explicat că problemele de funcționare sunt cauzate de numărul mare de utilizatori și tranzacții, precum și de dificultăți în autorizarea și confirmarea plăților.
De asemenea, furnizorii de e-mail Gmail și Yahoo au blocat temporar notificările trimise de pe domeniul etoll.ro, considerându-le spam.
Transportatorii care nu au putut plăti din cauza acestor dificultăți nu vor fi sancționați. Aceștia vor primi notificări cu un termen de 72 de ore pentru a achita suma datorată, iar perioada de nefuncționare nu va fi considerată contravenție.
Emiterea rovinietelor a fost integrată în platforma etoll.ro, vechiul site erovinieta.ro fiind închis și redirecționat către noul site. Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, emiterea rovinietelor funcționează, inclusiv achiziția prin SMS sau din benzinării.
Amânarea lansării sistemului TollRo
CNAIR a solicitat oficial Ministerului Transporturilor, pe 7 septembrie 2026, amânarea aplicării sistemului TollRo până la 1 aprilie 2027, argumentând că aplicația nu era gata de utilizare.
Compania de drumuri a subliniat că platforma nu a trecut încă prin recepția calitativă și că, fără o soluție legislativă, transportatorii ar fi expuși la amenzi pentru o obligație imposibil de îndeplinit.
Sistemul a intrat în etapa de testare publică abia pe 16 septembrie 2026, iar aceasta trebuie să dureze minimum patru săptămâni, conform contractului.
Sursa articol: https://hotnews.ro/cine-a-construit-tollro-si-cat-a-costat-sistemul-de-taxare-rutiera-care-s-a-blocat-in-ziua-lansarii-care-este-situatia-acum-2363888
Sursa foto: Inquam Photos
